Update 26.9.0 – Datenstand: 04.09.2026

Update 26.9.0 – Datenstand: 04.09.2026

VCDS DRV 26.9 Datenstand: 04.09.2026

Changelog:

• Neuerung: Online SFD-Freischaltung für Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, MAN, Seat, Skoda, Volkswagen (inkl. NFZ)
• Neuerung: Unterstützung für Modelljahr 2027
• Verbesserung: R-Modus für Zugriffe mit aktivem Diagnosefilter ausgeweitet
• Verbesserung: Erkennung für aktiven Diagnosefilter verbessert inkl. Teilautomatisierung zur Deaktivierung
• Verbesserung: Zentrale Möglichkeit ALLE verbauten Steuergeräte wieder (SFD) zu verriegeln (siehe Anwendungen)
• Verbesserung: Speichern von Auto-Scans war in bestimmten Konstellationen nicht möglich
• Verbesserung: Abläufe für Firmwareupdate für HEX-V2 & HEX-NET verbessert
• Verbesserung: Erkennung des Schutzstatus für SFD/SFD2 (für Messwerte, Anpass., Stellglieddiag., Grundeinst. & Codierung)
• Verbesserung: Auswahl/Filtern der Erweiterten Messwerte in bestimmten Situationen nicht möglich
• Verbesserung: Fehlerspeicher löschen aus Erweiterten Messwerten in bestimmten Situationen nicht möglich
• Verbesserung: OBD2/PIDs Auswertung korrigiert/erweitert
• Verbesserung: Steuergeräte-/Adressliste erweitert
• Verbesserung: Übersetzung und Fehlermeldungen überarbeitet
• Verbesserung: Plugin/Assistent für Codierung (LCode) aktualisiert
• Steuergerätedokumentation (Labeldateien und ODX/ASAM-Datenstand) erweitert/aktualisiert

SFD ist in VCDS verfügbar!

Einfach die aktuelle VCDS Version 26.9 installieren und eine SFD Lizenz im Auto-Intern Shop bestellen.

Nach erfolgter Freischaltung des Adapter kann der Alltag wieder normal verlaufen. Und das beste ist, das sowohl Werkstätten, als auch Privatanwender in den Genuss von SFD in VCDS kommen.

Update 26.3.0 – Datenstand: 05.05.2026

VCDS DRV 26.3 Datenstand: 05.05.2026

Changelog:

Ein neues VCDS-Update ist da!

Changelog:

• Neuerung: Unterstützung für neue/kommende Modelle
• Verbesserung: Direkter Aufruf 4-stelliger Steuergeräteadressen über Auto-Scan korrigiert
• Verbesserung: Abfrage fehlender Steuergeräte/Adressen in Verbindung mit unvollständigen Verbaulisten
• Verbesserung: FIN Registrierung für „Enthusiast“-Systeme verbessert
• Verbesserung: Darstellung weiterer Wegfahrsperreninformationen (Leistungsklasse 2 etc.)
• Verbesserung: Erweiterte Kopfzeileninformationen für Protokolle, Aufzeichnungen & Abbilder
• Verbesserung: Steuergeräte-/Adressliste erweitert
• Verbesserung: Übersetzung und Fehlermeldungen überarbeitet
• Verbesserung: Plugin/Assistent für Codierung (LCode) aktualisiert
• Steuergerätedokumentation (Labeldateien und ODX/ASAM-Datenstand) erweitert/aktualisiert

Version: 26.3.0

Softwarestand: 05.05.2026

Datenstand: 05.05.2026

Jetzt im Shop herunterladen

VCDS Crack Download Deutsch

VCDS Crack Download Deutsch

Laptop mit Virus-Symbol und Rauch - VCDS Crack

VCDS Crack Download Deutsch – Wieso du es besser lassen solltest?

VCDS umsonst downloaden, als Crack? Warum genau das am Ende teuer wird für deinen Geldbeutel. Risiken, mögliche Kosten und Erfahrungen mit Situationen mit Fälschungen – auf einem Blick.

Jetzt mal ehrlich, man kann es ja schon nachvollziehen

VCDS ist nicht günstig, und die Alternativen sind sogar noch deutlich teurer, oder hast du dir schon einmal ODIS, Bosch oder Gutmann Tester angeschaut? Nicht gerade sportliche Preise.. aber für jedes Werkzeug hat Vor- und Nachteile. Der Vorteil von VCDS ist simpel. Man gibt kleinen Werkstätten und Profis die Möglichkeit ein Diagnosegerät zu halbwegs erschwinglichen Preisen zu bekommen, und deckt gleichzeitig die große Palette der Marken des Volkswagen Konzerns ab. 

“Aber trotzdem kostet es ja immerhin mindestens 3 Scheine”

 sagt so mancher noch nicht Kunde.

Ja das stimmt wohl, aber es ist eine Einmalzahlung und wenn man 400 Euro auf 7 Jahre Support fürs Diagnosegerät und kostenlosen technischen Support dazu zählt, spart man sich dabei eine Menge Grübeleien, warum das jeweilige Auto nicht anspringt. Es ist schon recht günstig, will ich damit eigentlich sagen.

Aber das scheint dich ja gar nicht zu interessieren. Dann hier einmal die Fakten:

  • Cracks enthalten in den meisten Fällen Schadsoftware, die den Computer zumindest langsamer machen, und im schlimmsten Fall, muss dann sogar ein neuer Rechner her, und dazu dann ein neues VCDS Gerät, und dieses Mal dann ja das Original, weil man ja nicht hören wollte.. 
  • “ist doch nur privat, wird doch keiner merken” – Ist so ein geläufiger Spruch, den man so hört, jedoch muss ich aus Sicht unserer Anwälte sagen, dass die sich über jeden dieser Gedankengänge freuen. Du kannst nämlich vor Gericht nicht behaupten du hättest es nicht gewusst, und so schlecht sind die Aufdeckungsquoten gar nicht. Und solltest du in einer Werkstatt dieses Clone Gerät nutzen wollen, hast du sogar noch größere Probleme, weil dies nun mal gemeldet wird, wenn es auffliegt
  • Ach und du kriegst auch keinen Support bei technisch komplexen Themen, und wirst gegebenenfalls auch noch bei der Kammer gemeldet und bekommst eventuell zusätzlich Post von unseren Anwälten. Und das Herzstück von VCDS ist nun mal der technische Support, welche kostenfrei bei den VCDS Produkten dabei hast.
  • Und zu guter letzt schadest du damit nicht nur deinen Kunden, sondern verhinderst auch indirekt die Weiterentwicklung der Software, die du so unbedingt nutzen möchtest 

Hier sind wir jetzt, du willst eventuell eine Fälschung kaufen, und die Fake Software möglicherweise herunterladen… aber wenigstens informierst du dich, und sei es nur der Zufall, dass du hier auf diese Webseite geklickt hast. Deswegen hier mein Tipp:
in Zukunft wird sowieso SFD für VCDS als Release erscheinen, und weil man dann dauerhaft mit VW Servern kommunizieren muss, fällt dein 60 Euro China Knaller schnell ins Wasser und wird zum Teil unbrauchbar, weil es für dich einfach entspannter ist, nur einen Adapter, nämlich das Original zu besitzen, anstatt Original und eine gecrackte Version..

Kleiner Tipp: Paypal bietet mittlerweile auch hin und wieder Ratenzahlung an, hab ich mir sagen lassen, und damit kannst du dann die Zahlung so teilen, dass sich diese Zahlung wirklich jeder leisten kann. 

PS: Kauf einfach das Original, du ersparst dir damit einfach so unglaublich viel Stress, das kannst du dir gar nicht vorstellen, und egal welchen Distributor du wählst, ob MFT oder Auto-Intern beispielsweise, du kannst nur gewinnen, wenn du einmal kaufst, anstatt zwei mal.

Update 25.3.2 – Datenstand: 29.01.2026

Update 25.3.2 – Datenstand: 29.01.2026

Update-25-3-1 Bild - Deutsche Version verfügbar.

Ein neues VCDS-Update ist da!

Changelog:

• Neuerung: Unterstützung für HEX-NET v3*

• Verbesserung: Unterstützung für Modelljahr 2025+ (R-Mode)

• Verbesserung: Druckfunktion(en) überarbeitet

• Verbesserung: Fehler beim Speichern/Drucken von Steuergeräteinformationen korrigiert

• Neuerung: Unterstützung für neue/kommende Modelle (bsp. Premium Platform Electric (PPE))

• Neuerung: Automatische Abfrage der Erweiterten Identifikation (im Rahmen der Steuergeräteabbilder)

• Neuerung: Angabe aller erkannten Ereignis-/Fehlerspeichereinträge am Ende des Auto-Scans

• Neuerung: Erkennung/Darstellung von SFD/SFD2 (siehe Auto-Scan)

• Neuerung: Unterstützung für weitere OBD-2/EOBD Modus 9 Datentypen

• Verbesserung: Unterscheidung Adresse 17 & 7E verbessert (bspw. Modelle auf Basis MEB & PPE)

• Verbesserung: Fehlende Steuergeräte/Adressen in Verbindung mit HEX-NET v1 über WLAN korrigiert

• Verbesserung: Anpassung für ASAM/UDS (Parameterübergabe) erweitert

• Verbesserung: Stellglieddiagnose für ASAM/UDS (Parameterübergabe) erweitert

• Verbesserung: Grundeinstellung für ASAM/UDS (Parameterübergabe) überarbeitet

• Verbesserung: Darstellung/Handling von AutoScan/MyAutoScan-Inhalten überarbeitet

• Verbesserung: Abfrage im Rahmen der Erweiterten Identifikation erweitert (Wegfahrsperre, Datensätze & RSxWIN)

• Verbesserung: Plattform & PA/FL-Erkennung verbessert

• Verbesserung: Steuergeräte-/Adressliste erweitert

• Verbesserung: Plugin/Assistent für Codierung (LCode) aktualisiert

• Verbesserung: Plugin/Assistent VCDSScan/Toolbox aktualisiert

• Steuergerätedokumentation (Labeldateien und ODX/ASAM-Datenstand) erweitert/aktualisiert

Version: 25.3.2

Softwarestand: 22.04.2025

Datenstand: 29.01.2026

*Zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht verfügbar

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FIN-Verbrauch bei VCDS 2024 → Komplette Liste der Funktionen & Tipps

FIN-Verbrauch bei VCDS 2024 → Komplette Liste der Funktionen & Tipps

Kein FIN-Verbrauchsliste für VCDS , unteranderem folgende Funktionen: Auto-Scan, DTC löschen, Messwertblöcke anzeigen und als letzten Punkt noch Steuergeräteabbilder erstellen.

FIN-Verbrauch bei VCDS 2024 → Alle Funktionen, Tipps & FAQs

FIN-Verbrauch VCDS: Erfahre, welche Funktionen eine FIN registrieren, welche nicht, und wie du dein Interface optimal nutzt – inkl. Upgrade-Optionen, Besonderheiten älterer Fahrzeuge und FAQs.

Stand: 2024

Warum unterschiedliche Lizenzmodelle bei VCDS?

VCDS unterscheidet bewusst zwischen Hobby- und Profi-Nutzern. Wer nur wenige Fahrzeuge ausliest, nutzt
begrenzte FINs zum günstigeren Preis. Werkstätten und Tuner mit vielen Fahrzeugen setzen auf unbegrenzte FINs.
So zahlt jede/r nur für das, was tatsächlich gebraucht wird – fair und flexibel.

Was bedeutet FIN-Registrierung in VCDS?

Die FIN-Registrierung speichert die Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs dauerhaft im Interface. Das passiert
nicht automatisch, sondern erst nach deiner Bestätigung: Beim ersten Zugriff zeigt VCDS die FIN an und
fordert dich auf, die letzten Stellen manuell einzugeben. Erst dann zählt die FIN als verbraucht und das Fahrzeug
wird mit vollem Funktionsumfang freigeschaltet.

Welche Funktionen verbrauchen keine FIN?

  • Auto-Scan (Fehlerdiagnose)
  • DTC löschen (Fehlercodes löschen)
  • Messwerte / Messwertblöcke anzeigen
  • Steuergeräteabbilder (Controller Maps) erstellen

Ideal für Vorabchecks in der Werkstatt oder private Diagnose ohne FIN-Einsatz.

Welche Funktionen verbrauchen eine FIN in VCDS?

Funktionen mit FIN-Verbrauch
Funktion Beschreibung
Codierung ändern Anpassung von Steuergeräten (Konfiguration/Bytes/Bit-Masken)
Grundeinstellungen Rücksetzen/Anlernen von Komponenten auf Standardwerte
Anpassung Parameter ändern (z. B. Komfortfunktionen, Licht, Assistenzsysteme)
Gateway-Installationsliste Steuergeräte im Fahrzeugnetz (CAN/Most) konfigurieren
Login / Sicherheitszugang Zugriff auf geschützte Funktionen und sensible Systeme
Ausgangstests Aktoren/Komponenten gezielt ansteuern
Readiness setzen OBD-Betriebsbereitschaft des Motors prüfen/setzen
Service-Reset Wartungsintervall zurücksetzen
Transportmodus deaktivieren Transportmodus bei Neufahrzeugen ausschalten
Optische Busdiagnose Netzwerkanalyse (z. B. CAN-/MOST-Topologie prüfen)

Tabelle der VCDS-Funktionen, die eine FIN-Registrierung verbrauchen.

Besonderheiten bei älteren Fahrzeugen

Bei vielen älteren Modellen (häufig vor Baujahr 2002) wird keine FIN im Steuergerät geführt. In diesen Fällen
entsteht kein FIN-Verbrauch – ideal für Oldtimer-Diagnose und Klassiker-Projekte.

Upgrade-Möglichkeiten für dein VCDS-Interface

  • Upgrade von 3-FIN auf 10-FIN
  • Upgrade von 3-FIN oder 10-FIN auf unbegrenzte FINs

Sinnvoll für Werkstätten oder Nutzer mit mehreren Fahrzeugen. Wichtig: Bereits registrierte FINs bleiben
dauerhaft gespeichert – auch nach Fahrzeugverkauf.

FIN-Anzeige in der VCDS-Software

Beim ersten Zugriff auf ein neues Fahrzeug zeigt VCDS die FIN an und fragt die Bestätigung ab. Zudem kannst du
in der Software prüfen, wie viele FINs bereits registriert wurden (Anzeige je nach Interface/Version).

VCDS clever nutzen – mit oder ohne FIN-Verbrauch

  • Diagnose zuerst: Auto-Scan, Messwerte und DTC-Löschung ohne FIN einsetzen.
  • FINs planen: Erst registrieren, wenn du tatsächlich codierst/anpasst.
  • Upgrades früh kalkulieren: Bei mehreren Fahrzeugen lohnt sich ein höheres Kontingent oder unbegrenzte FINs.

Mehr zu den Produkten findest du im Shop von
Auto-Intern,
weitere Infos zu VCDS direkt bei
Ross-Tech.

FAQs zum FIN-Verbrauch bei VCDS

Wie viele FINs hat mein VCDS-Interface?

Je nach Lizenzmodell sind z. B. 3, 10 oder unbegrenzte FINs möglich. Prüfe dein Interface bzw. die Rechnungs-/Lizenzangaben.

Kann man eine verbrauchte FIN wieder löschen?

Nein. Einmal registrierte FINs bleiben dauerhaft gespeichert und können nicht entfernt werden.

Welche Funktionen verbrauchen keine FIN?

Auto-Scan, Fehlercodes löschen (DTC), Messwerte/Messwertblöcke und Steuergeräteabbilder (Controller Maps).

Ab wann wird eine FIN registriert?

Erst nach deiner aktiven Bestätigung (Eingabe der letzten FIN-Stellen) beim ersten Zugriff auf ein neues Fahrzeug.

Was tun, wenn die FINs aufgebraucht sind?

Ein Upgrade deines Interfaces (z. B. 3-FIN → 10-FIN oder unbegrenzt) ermöglicht die Arbeit an weiteren Fahrzeugen.

FAQs zum FIN-Verbrauch

Schnelle Fragen

Warum sagen manche FIN und andere VIN?

Der Unterschied zwischen FIN und VIN ist rein sprachlicher Natur. In Deutschland hat sich die Abkürzung FIN (Fahrgestellnummer) etabliert, während international oft der Begriff VIN (Vehicle Identification Number) verwendet wird. Beide Bezeichnungen stehen jedoch für dieselbe, einzigartige Fahrzeugidentifikationsnummer, die bei der Diagnose und Historie des Fahrzeugs eine zentrale Rolle spielt.

Kann ich eine einmal registrierte FIN wieder löschen?

Nein, registrierte FINs bleiben dauerhaft gespeichert und können nicht entfernt werden.

Was passiert, wenn ich ein Steuergerät austausche?

In manchen Fällen erkennt VCDS dies als neues Fahrzeug – was eine zusätzliche FIN verbrauchen kann.

Gilt der FIN-Verbrauch auch bei der Anzeige des VE-Timing-Diagramms?

Meist nicht, da viele dieser Steuergeräte (z. B. Baujahr 1996–2001) ihre FIN gar nicht melden.

Kann ich VCDS auch ohne registrierte FIN sinnvoll nutzen?

Ja! Für grundlegende Diagnosefunktionen ist keine FIN notwendig.

Wie erkenne ich, wie viele FINs ich schon verbraucht habe?

Ab Software-Version 17.1 wird Dir der aktuelle FIN-Zähler in der „About“-Sektion angezeigt.